一、員警及公務人員使用車輛的習慣和方式不同於一般市民，員警接獲報案電話或指示需要立刻出勤，所以並無法準確估計每月使用里程數，因此預先選擇資費方案並無法滿足實際使用狀況。
二、依警察局大安分局提供資料顯示，目前多數電動機車選擇電池資費為105和299自由省方案，前述方案每月每台平均只能騎100~105公里，平均一天只能騎3.5公里，恐難符合員警執勤需要。雖然警察局並無規定騎乘上限，里程超過增加的金額也都有編列預算支應，惟電池資費一直變動調漲，造成了承辦員警的困擾，里程的限制也造成了實際使用員警的壓力。
二、根據調查，目前採購之電動車品牌的台北市原廠維修店數僅有13間，維修保養是採預約制，而該廠牌原廠認證維修店又僅有4間，維修時間依狀況不同通常需要3~14天或更久，相關維修後勤部分顯有不足，恐影響員警執勤任務。
三、北市朝淨零碳排的永續都市前進，汰換汽油車換成新能源車是趨勢，惟目前業者提出之資費及後勤不符公務人員值勤所需，建請市府爾後採購新能源車時能向其他業者主動提出公務需求，並多方探詢其他業者以徵得最有利市府之合約。